Jakie są najczęstsze objawy cofniętego licznika w samochodzie z Belgii?
Kupno używanego samochodu, zwłaszcza sprowadzanego, to zawsze pewne ryzyko. Kuszące oferty zza granicy, a szczególnie z Belgii, potrafią zawrócić w głowie wizją zaoszczędzonych pieniędzy. Niestety, obniżona cena często wiąże się z ukrytymi wadami, a jedną z najpopularniejszych pułapek jest cofnięty licznik. Jak więc rozpoznać, czy potencjalny nabytek ma na swoim koncie więcej kilometrów niż deklaruje sprzedający? Oto kilka wskazówek, na co zwrócić szczególną uwagę.
Przede wszystkim, pamiętaj – brak pewności nie oznacza automatycznie oszustwa. Być może auto faktycznie ma niski przebieg. Jednak czujność i weryfikacja to klucz do udanego zakupu. Im więcej sygnałów ostrzegawczych, tym większa szansa, że coś jest nie tak.
Fizyczne ślady zużycia – więcej niż tylko estetyka
Pierwsze, co rzuca się w oczy, to ogólny stan wnętrza pojazdu. Zużycie tapicerki, kierownicy, gałki zmiany biegów, pedałów – wszystko to może być cenną wskazówką. Nawet dobrze zadbane auto po przejechaniu 300 tysięcy kilometrów będzie nosiło pewne ślady użytkowania. Sprawdź, czy tapicerka foteli nie jest przetarta, a szwy poprute. Czy kierownica jest gładka i błyszcząca od częstego trzymania, czy matowa i chropowata? Obejrzyj pedały – czy gumowe nakładki są mocno wytarte? Te elementy wymienia się rzadko, więc ich stan odzwierciedla intensywność eksploatacji.
Przyjrzyj się także elementom plastikowym. Czy są porysowane, odbarwione, lub połamane? Czy przyciski na desce rozdzielczej są starte od częstego naciskania? Pamiętaj, że w samochodach o niskim przebiegu te elementy powinny wyglądać niemal jak nowe. Jeśli widzisz wyraźne różnice między wskazaniem licznika a stanem wnętrza, to powinno to wzbudzić twoje podejrzenia.
Kolejnym ważnym elementem są opony. Sprawdź datę produkcji opon (DOT) – jest ona umieszczona na boku opony i składa się z czterech cyfr. Dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Porównaj wiek opon z deklarowanym przebiegiem samochodu. Oczywiście, opony mogły być wymienione, ale jeśli są bardzo stare i zużyte, a licznik wskazuje niski przebieg, to coś tu się nie zgadza. Dodatkowo, zwróć uwagę na rodzaj opon. Jeśli samochód ma opony zimowe, a licznik wskazuje, że auto jeździło głównie w lecie, to może to sugerować, że auto przejechało więcej kilometrów niż wskazane.
Historia serwisowa – klucz do prawdy (jeśli dostępna)
Historia serwisowa to jedna z najcenniejszych informacji, jakie możesz uzyskać o używanym samochodzie. Jeśli sprzedający posiada książkę serwisową z udokumentowanymi przeglądami i naprawami, to masz szansę zweryfikować, czy wskazania licznika są zgodne z rzeczywistym przebiegiem. Sprawdź daty wpisów, pieczątki warsztatów i porównaj je z deklarowanym przebiegiem. Zwróć uwagę na regularność przeglądów – czy były wykonywane zgodnie z zaleceniami producenta?
Niestety, w wielu przypadkach książka serwisowa jest albo podrobiona, albo w ogóle nie istnieje. W takiej sytuacji warto spróbować zdobyć informacje z innych źródeł. W Belgii, podobnie jak w wielu innych krajach europejskich, podczas przeglądów technicznych rejestrowany jest przebieg pojazdu. Spróbuj skontaktować się z belgijskim urzędem transportu lub poproś sprzedającego o udostępnienie raportu z przeglądu technicznego (tzw. car-pass). Taki raport może zawierać cenne informacje na temat historii przebiegu pojazdu.
Dodatkowo, możesz spróbować skontaktować się z autoryzowanym serwisem marki w Belgii, jeśli znasz numer VIN pojazdu. Być może uda im się udostępnić historię serwisową auta, jeśli było serwisowane w ich sieci. Pamiętaj jednak, że taka informacja może być płatna, a serwisy nie zawsze chcą udostępniać dane osobom trzecim.
W przypadku aut z silnikiem diesla, warto sprawdzić stan filtra cząstek stałych (DPF). Filtr DPF ma określoną żywotność i wymaga regeneracji lub wymiany po pewnym przebiegu. Jeśli licznik wskazuje niski przebieg, a filtr DPF jest mocno zanieczyszczony lub wymaga wymiany, to może to sugerować cofnięty licznik. Sprawdzenie stanu DPF wymaga jednak specjalistycznej diagnostyki.
Pamiętaj, że im więcej wiesz o historii pojazdu, tym mniejsze ryzyko, że zostaniesz oszukany. Nie bój się zadawać pytań, sprawdzać dokumentów i szukać potwierdzenia w różnych źródłach. Lepiej poświęcić trochę czasu na weryfikację, niż później żałować zakupu.
Kupując samochód sprowadzony z Belgii, kieruj się zasadą ograniczonego zaufania. Nawet jeśli sprzedający wydaje się być uczciwy, zawsze dokładnie sprawdź auto i jego historię. Pamiętaj, że cofnięty licznik to tylko jeden z problemów, na jakie możesz natrafić kupując używany samochód. Dlatego warto skonsultować się z zaufanym mechanikiem przed podjęciem decyzji o zakupie. On, dzięki swojemu doświadczeniu, będzie w stanie wychwycić ukryte wady i ocenić rzeczywisty stan pojazdu. A przede wszystkim – nie daj się ponieść emocjom i nie ulegaj presji czasu. Kupno samochodu to poważna decyzja, która wymaga przemyślenia i dokładnej analizy.
